مقاله برق خودرو
باطری یک انباره شیمیایی است که نیروی الکتریکی تولید شده توسط آلترناتور در هنگام عملکرد موتور رازخیره میکند .
پارامترهای زیر دارای تاثیرات اساسی بر روابط مابین باطری وآلتر ناتور و استارتر میباشند :
1-نیاز مندیهای مربوط به بارهای الکتریکی برق خودرو
2-خروجی جریان التر ناتور
3-سرعت موتور در هنگام رانندگی با خودرو
4-ولتاژ شارژ
5-درجه حرارت درهنگام استارت زنی
برای ثیت نام در دوره آموزش برق خودرو کلیک کنید.
بارهای التکریکی موجود در خودروها دارای مشخصه های متفاوتی از قدرت و زمانهای عملکردی می باشند
تعداد بارهای الکتریکی به صورت فصلی تغییر میکنند که این تفاوتها عبارتند از :
بارهای ثابت(سیستم جرقه زنی ،سوخت پاشی انژکتوری و..)
بارهای دارای مدت زمان طولانی(روشنایی،گرمکن شیشه عقب)
بارهای دارای مدت زمان کوتاه( سگنالهای طرفین راهنما، لامپ ها ی اخطار)
در خصوص محل نصب و استقرار باطری موارد زیر حایز اهمیت است:
1- دسترسی آسان به باطری جهت نصب
2- حفاظت در برابر گرم شدن وخنک شدن بیش ازحد
3- حفاظت در برابر رطوبت
4- حفاظت در برابر آسیب های مکانیکی
5- حفاظت در برابر روغن ها وبنزین ها
که محفظه موتور برای نصب باطری به جهت دسترسی آسان و کلیه شرایط فوق بهترین مکان می باشد شرایط ترافیکی (توقف وحرکت ) بعنوان یک مشکل جدی جهت نگهداری باطری و اگر مصرف کننده های بیشتری روشن باشند مشکل ساز است باطری های اسیدی – سربی قادر به تامین نیازمندیهای فوق بوده و موثرترین نوع انباره انرژی متوسط جهت برآوردن در حین فرآیندهای شارژ می باشند فرآیند شارژ هنگامی کامل است که سولفات سرب در الکترود مثبت به دی اکسید سرب تبدیل شود
استاندارهای اروپایی EN60095-1 و استاندارهای ملی مشخصات فنی وروش های تست باطری ها را بیان می کند به هر حال این روشهای تست جهت ارزیابی و کنترل عملکرد باطری های نو در تمامی محدوده های عملکرد و کارایی باطری بکار میروند.
ولتاژ پیل: اختلاف پتانسیل مابین صفحات مثبت و منفی در الکترولیت می باشد این پتانسیل ها بستگی به نوع صفحات و الکترولیت و وضعیت آن می باشد هر چه ظرفیت آمپر ساعت افزایش یابد مقاومت داخلی کاهش می یابد صفحات ومقاومت های المنت های داخلی متصل به یکدیگر می باشد ظرفیت Kبرابر مقدار الکتریسسته ای است که باطری قادر به تامین و تحویل آن ظرفیت آمپر ساعت باطری یک پارامتر ثابت نبوده وبستگی به عوامل زیر دارد:
1- چگالی ویژه و درجه حرارت الکترولیت
2- عمر باطری
در صورت جابجا شدن باطری و یا هنگام استفاده و بدون استفاده ماندن آن جریان دشارژ باطری نقش مهمی را ایفا می کند هنگامی که درجه حرارت باطری افزایش یابد ولتاژ دشارژ و ظرفیت آمپر ساعت نیز افزایش یافته ودر صورت کاهش درجه حرارت پارامترهای فوق کاهش می یابد ظرفیت اسمی K20 همان نرخ ظرفیت آمپر ساعت باطری می باشد. یک باطری 12 ولتی شامل 6 سلول وصفحه مستقل می باشد که در یک محفظه عایق وبصورت سری با یکدیگر قرار گرفته اند.
و هر سلول دارای المنت هایی می باشد که دارای صفحات مثبت ومنفی می باشند وقاب باطری از جنس مواد مقاوم عایق در برابر اسید ساخته میشود . با طری های بدون نیازبه تعمیرات شرکت بوش دارای مشخصه های خارجی زیر می باشند:
1- پست های ترمینال محافظت شده جهت جلوگیری از اتصال کوتاه
2- صفحه پوشاننده دریچه های تهویه جهت جلوگیری از هرگونه غبار وآلودگی ورطوبت حمل ونقل آسان
3- روکش مخصوص با دریچه مرکزی
4- تهویه گاز جهت جلوگیری از فرار الکترولیت در صورت معکوس شدن باطری
باطری های شرکت بوش دارای برچسب هایی می باشند که بر روی باطری نصب شده اند که عبارتند از :
1- نرخ باطری مطابق استاندارد EN
2- شماره نوع اروپایی((ENT
3- شماره فنی قطعه
4- کد شناسایی خریدار
مهمترین پارامترهای درجه بندی باطری عبارتند از :
1- درجه ولتاژ (12) ولت
2- درجه ظرفیت
3- جریان تست درجه حرارت پایین
مشخصات باطری های بدون نیاز به تعمیرات:
1- دارای قابلیت بهینه استارت زنی در هوای سرد
2- شارژ در حالت خشک که الکترولیت مخلوط قبل از نصب در ان ریخته میشود
3- مدت زمان طولانی سرویس
4- مناسب برای تمامی خودروهایی که تحت بارهای نرمال قرار دارند
مقدار سطح شارژ باطری را باتوجه به رنگ بندی های روی آن مطابق زیر مشخص می کند :
سبز: سطح قابل قبول شارژباطری
خاکستری تیره: باطری نیاز به شارژ مجدد دارد
سفید: سطح بحرانی شارژ باطری(تعویض)
قانون قید نموده است که در اتوبوسها ،تانکرها ی جاده ای وغیره یک رله باطری می بایست بعنوان سوییچ اصلی نصب شود تا سیستم الکتریکی خودرو را از باطری جدا کند . رانندگی پیوسته در قدرت کامل می تواند سبب کاهش بازده خودرو تا 20% یا بیشتر شود
عوامل مهم در خرید باطری :
1- اندازه
2- قدرت
3- گارانتی
